martes, 26 de noviembre de 2013
LA MUNDIALIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
HACIA UNA ECONOMÍA MUNDO:
La revolución industrial hizo que un reducido grupo de países de Europa Occidental al que pronto se sumaron Estados Unidos y Japón, ejercían un dominio económico y político incontestable del planeta.
Se fraguó la división de los países desarrollados y los atrasados.
Los paises industrializados controlan la tecnología y los capitales.
Los países dependientes aportan materias primas, mano de obra y alimentos.
Las relaciones comerciales experimentaron un crecimiento sin precedentes. Los países industriales importaron materias primas. Gran Bretaña se erigió como el centro industrial, pronto le acompañaron otros países industriales , Alemania, Francia, EE.UU y Japón.
La revolución industrial hizo que un reducido grupo de países de Europa Occidental al que pronto se sumaron Estados Unidos y Japón, ejercían un dominio económico y político incontestable del planeta.
Se fraguó la división de los países desarrollados y los atrasados.
Los paises industrializados controlan la tecnología y los capitales.
Los países dependientes aportan materias primas, mano de obra y alimentos.
Las relaciones comerciales experimentaron un crecimiento sin precedentes. Los países industriales importaron materias primas. Gran Bretaña se erigió como el centro industrial, pronto le acompañaron otros países industriales , Alemania, Francia, EE.UU y Japón.
lunes, 11 de noviembre de 2013
LA REVOLUCIÓN DE LAS TELECOMUNICACIONES.
LA MODERNIZACIÓN DEL CORREO:
La modernización del correo comenzó en Gran Bretaña al configurarse como un servicio público bajo el control directo del Gobierno.
Fue imprescindible para garantizar una comunicación fluida y eficiente entre el Gobierno y las Administraciones provinciales y locales.
Se convirtió en un instrumento importante para la articulación de los mercados nacionales.
Fue fundamentalmente el desarrollo de la prensa.
La aparición del sello en Gran Bretaña permitió la generalización de su uso.
La mejora de los caminos y sistemas de transporte por diligencia, por ferrocarril, redujeron los tiempos e impulsaron el tráfico postal.
EL TELÉGRAFO ÓPTICO:
Claude Chappe construyó el telégrafo óptico. La convención francesa recibió el primer telegrama de la historia. La creación de una completa red de telegrafía óptica en Francia que pronto se difundió por Europa y Estados Unidos. En España la primera línea de telegrafía óptica española que unía Madrid con el Real Sitio de Aranjuez.
EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO:
En 1833 , se instaló la primera línea línea de telegrafía electromagnética. Fue la primera vez que se lograba una aplicación práctica de una nueva forma de energía: la electricidad. Así nació una nueva era, la era de la electricidad.
Esto hizo posible una comunicación casi instantánea. A demás posibilitó el funcionamiento de la bolsa. tras el tendido de los cables submarinos, quedó configurado un mercado de carácter mundial.
Propició el nacimiento de la prensa de información, apareció la figura del corresponsal gráfico, un enviado permanente a cualquier zona del planeta que permitía información a su periódico de manera casi inmediata.
Se ampliaron los horizontes del hombre del siglo XIX. La telegrafía eléctrica transformó la vida, los modos, las costumbres, las formas de interpretar el mundo y la sociedad contemporánea.
EL TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS:
El tendido de los cables submarinos hizo realidad la mundialización del telégrafo durante la segunda mitad del siglo XIX.
La primera gran empresa de telegrafía intercontinental consistió en el enlace entre Londres y la India.
El control de los mares iba más allá del predominio de la flota británica. La vinculación entre la red telegráfica submarina y la consolidación de los imperios coloniales.
La modernización del correo comenzó en Gran Bretaña al configurarse como un servicio público bajo el control directo del Gobierno.
Fue imprescindible para garantizar una comunicación fluida y eficiente entre el Gobierno y las Administraciones provinciales y locales.
Se convirtió en un instrumento importante para la articulación de los mercados nacionales.
Fue fundamentalmente el desarrollo de la prensa.
La aparición del sello en Gran Bretaña permitió la generalización de su uso.
La mejora de los caminos y sistemas de transporte por diligencia, por ferrocarril, redujeron los tiempos e impulsaron el tráfico postal.
EL TELÉGRAFO ÓPTICO:
Claude Chappe construyó el telégrafo óptico. La convención francesa recibió el primer telegrama de la historia. La creación de una completa red de telegrafía óptica en Francia que pronto se difundió por Europa y Estados Unidos. En España la primera línea de telegrafía óptica española que unía Madrid con el Real Sitio de Aranjuez.
EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO:
En 1833 , se instaló la primera línea línea de telegrafía electromagnética. Fue la primera vez que se lograba una aplicación práctica de una nueva forma de energía: la electricidad. Así nació una nueva era, la era de la electricidad.
Esto hizo posible una comunicación casi instantánea. A demás posibilitó el funcionamiento de la bolsa. tras el tendido de los cables submarinos, quedó configurado un mercado de carácter mundial.
Propició el nacimiento de la prensa de información, apareció la figura del corresponsal gráfico, un enviado permanente a cualquier zona del planeta que permitía información a su periódico de manera casi inmediata.
Se ampliaron los horizontes del hombre del siglo XIX. La telegrafía eléctrica transformó la vida, los modos, las costumbres, las formas de interpretar el mundo y la sociedad contemporánea.
EL TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS:
El tendido de los cables submarinos hizo realidad la mundialización del telégrafo durante la segunda mitad del siglo XIX.
La primera gran empresa de telegrafía intercontinental consistió en el enlace entre Londres y la India.
El control de los mares iba más allá del predominio de la flota británica. La vinculación entre la red telegráfica submarina y la consolidación de los imperios coloniales.
domingo, 10 de noviembre de 2013
LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES.
El ferrocarril y el barco de vapor fueron los pilares vertebradores del nuevo mundo surgido con la Revolución Industrial.
La renovación se inició primero en Gran Bretaña, llegaron de la mano del ferrocarril y del barco a vapor.
EL FERROCARRIL:
El ferrocarril comenzó a difundirse a partir de que Stephenson inventase la locomotora de vapor.
En 1830b entró en funcionamiento la línea Manchester-Liverpool. Esto provocó un gran impacto en el proceso de industrialización:
-Ofreció empleo a una mano de obra creciente.
-Permitió distribuir rápidamente productos a gran distancia con costes bajos.
-Atrajo grandes inversiones y permitió reinvertir los excedentes de capital.
-Al incrementar de forma notable la demanda para las industrias mineras, metalúrgica y siderúrgica.
LA NAVEGACIÓN A VAPOR:
La navegación a vapor dio sus primeros pasos gracias a Fulton, quien puso en marcha una primera línea de navegación fluvial entre Nueva York y Albany en el año 1807.
Los barcos incorporaban una rueda de palas, pero la introducción e la hélice terminó por relegar la navegación a vela.
Por la exigencias de la navegación se emprendieron obras de mejora en los puertos, y sobre todo en el Canal de Suez.
LA EMIGRACIÓN EUROPEA A ULTRAMAR:
Los bajos salarios, la falta de empleo o la precariedad de este provocaron esta emigración hacia el exterior . Buena parte de la población europea, buscó en las colonias ultramarinas y en otros continentes una mejora a su situación.
A mediados del siglo XIX, más de quince millones de europeos se embarcaron con destino a otros continentes.
Los destinos variaron en función de las afinidades culturales, la mayor parte se dirigió a Estados Unidos. Las colonias británicas de África, la India y Oceanía recibieron numerosos británicos. Al Norte de África llegaron numerosos inmigrantes franceses.
La renovación se inició primero en Gran Bretaña, llegaron de la mano del ferrocarril y del barco a vapor.
EL FERROCARRIL:
El ferrocarril comenzó a difundirse a partir de que Stephenson inventase la locomotora de vapor.
En 1830b entró en funcionamiento la línea Manchester-Liverpool. Esto provocó un gran impacto en el proceso de industrialización:
-Ofreció empleo a una mano de obra creciente.
-Permitió distribuir rápidamente productos a gran distancia con costes bajos.
-Atrajo grandes inversiones y permitió reinvertir los excedentes de capital.
-Al incrementar de forma notable la demanda para las industrias mineras, metalúrgica y siderúrgica.
LA NAVEGACIÓN A VAPOR:
La navegación a vapor dio sus primeros pasos gracias a Fulton, quien puso en marcha una primera línea de navegación fluvial entre Nueva York y Albany en el año 1807.
Los barcos incorporaban una rueda de palas, pero la introducción e la hélice terminó por relegar la navegación a vela.
Por la exigencias de la navegación se emprendieron obras de mejora en los puertos, y sobre todo en el Canal de Suez.
LA EMIGRACIÓN EUROPEA A ULTRAMAR:
Los bajos salarios, la falta de empleo o la precariedad de este provocaron esta emigración hacia el exterior . Buena parte de la población europea, buscó en las colonias ultramarinas y en otros continentes una mejora a su situación.
A mediados del siglo XIX, más de quince millones de europeos se embarcaron con destino a otros continentes.
Los destinos variaron en función de las afinidades culturales, la mayor parte se dirigió a Estados Unidos. Las colonias británicas de África, la India y Oceanía recibieron numerosos británicos. Al Norte de África llegaron numerosos inmigrantes franceses.
LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
CARACTERÍSTICAS DE LA PRODUCCIÓN INDUSTRIAL:
1.La mecanización del trabajo, las máquinas fueron sustituyendo al trabajo manual.
2.La producción en serie, mediante la división del trabajo , permitió fabricar una cantidad de productos y bienes desconocida hasta entonces.
3.La aparición de las fábricas, grandes establecimientos preparados para la producción en serie, se concentraban en ellas un gran número de trabajadores sometidos a la disciplina laboral y a un ritmo productivo.
4. La aplicación de continuas innovaciones técnicas ( máquina de vapor, telar mecánico, ferrocarril, etc).
5.Nuevas fuentes de energía (carbón).
INNOVACIONES TÉCNICAS:
Disponiendo de merados, mano de obra y recursos económicos, bastaban las innovaciones tecnológicas para incrementar de forma espectacular la producción.
Las mejoras en el sistema productivo se aplicaron en primer lugar a la industria textil algodonera.
Destacaron las máquinas de tejer como la lanzadera volante, la spinning Jenny, a partir de 1769, la máquina de vapor de J. Watt.
EL CARBÓN: LA ENERGÍA DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.
El carbón vegetal resultaba insuficiente , por lo que el carbón mineral provocó una expansión sin precedentes de la minería.
El carbón, denominado como el pan de la industria, fue el suministrador fundamental de energía para los nuevos métodos de producción. Numerosas comarcas se convirtieron en centros mineros.
LOS COMIENZOS DE LA INDUSTRIA MODERNA: EL SECTOR TEXTIL.
La industria textil fue el primer sector que adoptó los nuevos métodos de producción.
La creciente demanda de productos textiles, hacia posible que las fabricas adoptasen innovaciones técnicas, que eran relativamente baratas, por lo que pudieron ser instaladas incluso por pequeños empresarios.
La industria algodonera estuvo vinculada al comercio ultramarino, que utilizaba algodón indio para la compra de esclavos africanos.
En el exterior, la industria británica carecía de competidores.
LA SIDEROMETALÚRGIA: LA CLAVE DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.
La demanda de hierro, procedente tanto del ferrocarril como de la agricultura y de la construcción de máquinas de todo tipo, llevo al nacimiento de la industria siderometalúrgica. El hierro se convirtió en uno de los pilares sobre los que la Revolución Industrial prosiguió su imparable expansión.
1.La mecanización del trabajo, las máquinas fueron sustituyendo al trabajo manual.
2.La producción en serie, mediante la división del trabajo , permitió fabricar una cantidad de productos y bienes desconocida hasta entonces.
3.La aparición de las fábricas, grandes establecimientos preparados para la producción en serie, se concentraban en ellas un gran número de trabajadores sometidos a la disciplina laboral y a un ritmo productivo.
4. La aplicación de continuas innovaciones técnicas ( máquina de vapor, telar mecánico, ferrocarril, etc).
5.Nuevas fuentes de energía (carbón).
INNOVACIONES TÉCNICAS:
Disponiendo de merados, mano de obra y recursos económicos, bastaban las innovaciones tecnológicas para incrementar de forma espectacular la producción.
Las mejoras en el sistema productivo se aplicaron en primer lugar a la industria textil algodonera.
Destacaron las máquinas de tejer como la lanzadera volante, la spinning Jenny, a partir de 1769, la máquina de vapor de J. Watt.
EL CARBÓN: LA ENERGÍA DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.
El carbón vegetal resultaba insuficiente , por lo que el carbón mineral provocó una expansión sin precedentes de la minería.
El carbón, denominado como el pan de la industria, fue el suministrador fundamental de energía para los nuevos métodos de producción. Numerosas comarcas se convirtieron en centros mineros.
LOS COMIENZOS DE LA INDUSTRIA MODERNA: EL SECTOR TEXTIL.
La industria textil fue el primer sector que adoptó los nuevos métodos de producción.
La creciente demanda de productos textiles, hacia posible que las fabricas adoptasen innovaciones técnicas, que eran relativamente baratas, por lo que pudieron ser instaladas incluso por pequeños empresarios.
La industria algodonera estuvo vinculada al comercio ultramarino, que utilizaba algodón indio para la compra de esclavos africanos.
En el exterior, la industria británica carecía de competidores.
LA SIDEROMETALÚRGIA: LA CLAVE DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.
La demanda de hierro, procedente tanto del ferrocarril como de la agricultura y de la construcción de máquinas de todo tipo, llevo al nacimiento de la industria siderometalúrgica. El hierro se convirtió en uno de los pilares sobre los que la Revolución Industrial prosiguió su imparable expansión.
sábado, 9 de noviembre de 2013
Las causas de la industrialización británica del siglo XVIII
Las bases fundamentales para el inicio de la industrialización:
1. La expansión de la agricultura:
Las causas de la revolución agraria fueron: la sustitución del barbecho por la rotación de cultivos, el proceso de cercamiento (enclosures) de propiedades, que hizo que los propietarios modernizasen las explotaciones con fuertes inversiones y por último el aumento de rendimientos, debido al empleo de abonos, así como la selección de semillas y de ganado.
Las consecuencias fueron: Inglaterra sufrió un gran despegue demográfico, este no se vio limitado por una insuficiente capacidad productiva de la agricultura, ya que los niveles de producción eran suficientes para alimentar a una población creciente.
El aumento de la producción agraria estimuló a los sectores industriales vinculados a los productos agrícolas (cervecerías, molinos y destilerías), también el perfeccionamiento de las herramientas repercutieron positivamente en la industria.
El incremento de beneficios agrícolas permitió invertir estos capitales de origen agrícola en el sector industrial.
2. El crecimiento demográfico:
Las mejoras en higiene y medicina, que provocaron un descenso de la mortalidad, mientras que la natalidad seguía siendo elevada .
Gran Bretaña pasó de cinco millones de habitantes a principios del siglo XVIII a diez millones al acabar el siglo, esto favoreció un amento del consumo y de la mano de obra.
3.La existencia de mercados:
La facilidad en los transportes:
-En el interior: una red de caminos, numerosos canales, y el ferrocarril.
-En el exterior: hegemonía naval.
Las necesidades de consumo: Gran Bretaña encontraba en América y en Europa Occidental un amplio mercado, en el interior crecían las posibilidades de consumo de la población, lo que incrementaba la demanda.
4. Disponibilidad de suficientes capitales:
El banco de Inglaterra y la bolsa de Londres se convirtieron en los centros financieros de todo el mundo.
5. Los cambios en las teorías económicas. El librecambismo:
El librecambismo fue planteado por Adam Smith, en sus principio fundamentales destacan :
-El libre comercio y la no intervención del Estado.
-Las defensas de la propiedad privada.
-La autorregulación del mercado por la búsqueda del máximo beneficio entre compradores y vendedores.
-El mercado se regulaba por el juego de la oferta y la demanda.
-Exalta la acumulación de capital, estableciendo la doctrina del beneficio ilimitado.
David Ricardo: formuló la teoría del valor, según la cual el valor de los bienes depende de los costes de producción . Enunció la ley del bronce y de los salarios.
Thomas Malthus: estudió la relación entre la población entre la población y la economía, sostuvo que la población crecía a un ritmo geométrico mientras que los alimentos lo hacían de forma aritmética, lo que producía escasez de recursos, hambrunas y epidemias.
1. La expansión de la agricultura:
Las causas de la revolución agraria fueron: la sustitución del barbecho por la rotación de cultivos, el proceso de cercamiento (enclosures) de propiedades, que hizo que los propietarios modernizasen las explotaciones con fuertes inversiones y por último el aumento de rendimientos, debido al empleo de abonos, así como la selección de semillas y de ganado.
Las consecuencias fueron: Inglaterra sufrió un gran despegue demográfico, este no se vio limitado por una insuficiente capacidad productiva de la agricultura, ya que los niveles de producción eran suficientes para alimentar a una población creciente.
El aumento de la producción agraria estimuló a los sectores industriales vinculados a los productos agrícolas (cervecerías, molinos y destilerías), también el perfeccionamiento de las herramientas repercutieron positivamente en la industria.
El incremento de beneficios agrícolas permitió invertir estos capitales de origen agrícola en el sector industrial.
2. El crecimiento demográfico:
Las mejoras en higiene y medicina, que provocaron un descenso de la mortalidad, mientras que la natalidad seguía siendo elevada .
Gran Bretaña pasó de cinco millones de habitantes a principios del siglo XVIII a diez millones al acabar el siglo, esto favoreció un amento del consumo y de la mano de obra.
3.La existencia de mercados:
La facilidad en los transportes:
-En el interior: una red de caminos, numerosos canales, y el ferrocarril.
-En el exterior: hegemonía naval.
Las necesidades de consumo: Gran Bretaña encontraba en América y en Europa Occidental un amplio mercado, en el interior crecían las posibilidades de consumo de la población, lo que incrementaba la demanda.
4. Disponibilidad de suficientes capitales:
El banco de Inglaterra y la bolsa de Londres se convirtieron en los centros financieros de todo el mundo.
5. Los cambios en las teorías económicas. El librecambismo:
El librecambismo fue planteado por Adam Smith, en sus principio fundamentales destacan :
-El libre comercio y la no intervención del Estado.
-Las defensas de la propiedad privada.
-La autorregulación del mercado por la búsqueda del máximo beneficio entre compradores y vendedores.
-El mercado se regulaba por el juego de la oferta y la demanda.
-Exalta la acumulación de capital, estableciendo la doctrina del beneficio ilimitado.
David Ricardo: formuló la teoría del valor, según la cual el valor de los bienes depende de los costes de producción . Enunció la ley del bronce y de los salarios.
Thomas Malthus: estudió la relación entre la población entre la población y la economía, sostuvo que la población crecía a un ritmo geométrico mientras que los alimentos lo hacían de forma aritmética, lo que producía escasez de recursos, hambrunas y epidemias.
jueves, 7 de noviembre de 2013
EL DESPOTISMO ILUSTRADO. LOS LÍMITES DEL ANTIGUO RÉGIMEN.
¿ QUE ES EL DEPOTISMO ILUSTRADO?
Una de las formas de gobierno predomintantes en el siglo XVIII definida por el hecho de que los reyes sin dejar de ser absolutos asumieran algunas ideas reformistas de los ilustrados.
Los monarcas pretendieron aplicar algunas medidas de reforma con el fin de desarrollar la vida económica, mejorar la eficacia del gobierno y elevar el nivel cultural de los súbditos.
El lema de los monarcas era "TODO PARA EL PUEBLO PERO SIN EL PUEBLO"
reflejaba ese interes por impulsar la educación, difundir los avances científicos, fomentar la industria y el comercio, etc.
EL DESPOTISMO ILUSTRADO EN EUROPA.
1.En Prusia Federico II El Grande, fortaleció el ejercito, fometó el desarrollo agricola industrial, y convirtió la nación en una potencia europea.
2.En Rusdia Caratalina II, amiga de ilustrados como Voltaire y Diderot, impulsó la modernización de la educación.
3.En Portugal, José I, expulsó a los jesuitas y propició la difusión de la cultura ilustrada.
4.En el Sacro Imperio, José II.
5.En España, Carlos II.
Una de las formas de gobierno predomintantes en el siglo XVIII definida por el hecho de que los reyes sin dejar de ser absolutos asumieran algunas ideas reformistas de los ilustrados.
Los monarcas pretendieron aplicar algunas medidas de reforma con el fin de desarrollar la vida económica, mejorar la eficacia del gobierno y elevar el nivel cultural de los súbditos.
El lema de los monarcas era "TODO PARA EL PUEBLO PERO SIN EL PUEBLO"
reflejaba ese interes por impulsar la educación, difundir los avances científicos, fomentar la industria y el comercio, etc.
EL DESPOTISMO ILUSTRADO EN EUROPA.
1.En Prusia Federico II El Grande, fortaleció el ejercito, fometó el desarrollo agricola industrial, y convirtió la nación en una potencia europea.
2.En Rusdia Caratalina II, amiga de ilustrados como Voltaire y Diderot, impulsó la modernización de la educación.
3.En Portugal, José I, expulsó a los jesuitas y propició la difusión de la cultura ilustrada.
4.En el Sacro Imperio, José II.
5.En España, Carlos II.
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